高温を突破！新エネルギー車用バッテリーの放熱を助ける新型PTFEチューブが登場
最近、国内の特殊パイプ材料大手企業であるニューマテリアルテクノロジーは、独自に開発した新しい耐高温パイプ材料を発表した。超ソフトテフロンベローズ正式に量産に入りました。300℃を超える耐熱性を核心とするこの製品は、新エネルギー車のバッテリーパックの高温放熱問題に見事に解決し、新エネルギー車の安全性能向上とハイエンドの耐高温バッテリーの不足を補う重要なサポートを提供します。テフロンコルゲートパイプ中国の技術。
急速充電や高速走行などの状況では、新エネルギー車のバッテリーパックの内部温度は200℃以上に上昇する傾向があります。従来のバッテリーパックは、テフロンチューブ一定の耐熱性はあるものの、高温に長時間さらされると劣化やひび割れが生じやすく、冷却システムの故障や安全上の問題を引き起こす可能性があります。2年間の研究開発を経て、新材料技術研究開発チームはPTFE基板に革新的なナノセラミック強化粒子を添加。分子構造の再構築技術により、優れた絶縁性能と柔軟性を維持しながら、製品の耐熱限界を従来の260℃から320℃に向上させました。権威ある機関による試験を経て、新製品はPTFE基板の耐熱性、ひび割れ ...PTFEコルゲートホース300℃の高温で1000時間連続動作し、機械性能の劣化率は5％未満、破壊電圧は60kV/mmを超えており、新エネルギー車両バッテリーパックの使用に関する厳しい要件を完全に満たしています。
新エネルギー自動車会社の実車テストでは、新型の耐高温性を備えたバッテリーパックがテフロンベローズ試験では、容量の80％まで急速充電した際に、内部の最高温度が180℃に抑えられ、放熱効率は従来品に比べて40％向上し、電池のサイクル寿命は200倍以上延びたと報告されています。新材料技術製品の責任者は、この製品はすでにBYDやNIOなど複数の自動車メーカーと協力関係を築いており、年間生産能力は最大300万メートルに達すると述べました。中国の新エネルギー車用バッテリーパックの20％の冷却ニーズを満たすことが期待されています。今後、各社は専用の製品も開発する予定です。テフロンホース水素自動車用水素燃料電池分野において、より高い耐熱性と耐水素透過性を備え、市場境界をさらに拡大します。
