未来が来た！タイヤの固着防止リングのスマート化と軽量化のトレンド
自動車産業が知能化と電動化へと変革する中で、タイヤの固着防止アイソレーションリング新たな開発機会も生まれています。インテリジェントモニタリングと軽量設計は、今後の2つの中核的な開発方向となり、タイヤの性能向上に新たなブレークスルーをもたらすでしょう。
知的ビーズスペーサー自動運転時代には、タイヤの故障検知ノードが重要なものになります。パーティション内にマイクロ圧力センサーと温度センサーを埋め込むことで、タイヤビード部の圧力変化や温度変動をリアルタイムで監視し、そのデータを車両制御システムに送信することができます。異常なタイヤビード圧（標準値より10％低いなど）や高温（150℃を超える）が検出されると、システムはすぐにドライバーに警告を発し、車両の運転パラメータ（車速やブレーキ頻度の低下など）を調整して安全事故を回避します。自動運転テストでは、インテリジェントパーティションを搭載した車両は、タイヤの故障警告において98％の精度を達成し、従来の故障検出方法よりも15分早く隠れた危険を検出しました。
軽量化は、タイヤパッド特に新エネルギー車の軽量化と燃費削減の需要に適しています。炭素繊維と軽量合金複合材料の新しいタイプの隔壁を採用し、従来のゴム隔壁に比べて40％の軽量化を実現し、タイヤ1本の重量を0.8キログラム軽減できます。新エネルギー車の場合、10キログラムの軽量化ごとに航続距離を2～3キロメートル延長できます。車両の4つのタイヤすべてに軽量隔壁を装備すれば、航続距離は6～8キロメートル延長できます。同時に、軽量隔壁はタイヤの回転慣性を低減し、車両の加速性能を向上させ、実際のテストでは0～100km/h加速時間を0.3秒短縮できます。
さらに、モジュール設計により、汎用性とメンテナンスの利便性が向上します。タイヤプレート将来的には、タイヤプレートを基本支持層、機能強化層（耐摩耗層、シール層など）、インテリジェント監視層などのモジュールに分割し、異なる車種のニーズに合わせて柔軟に組み合わせることで、生産コストと研究開発コストを削減できます。メンテナンス時には、損傷したモジュールのみを交換すればよく、パーティション全体を交換する必要はありません。これにより、メンテナンスコストと廃棄物の発生量を50%削減し、タイヤ業界の循環型経済モデルへの移行を促進します。
