ビームバンドルリリースライナー技術革新：タイヤの安全性と耐久性の基準を再定義
タイヤ製造分野において、タイヤとホイールハブを繋ぐ中核部品であるタイヤビードの安定性は、走行安全性とタイヤ寿命に直接影響を及ぼします。タイヤビード構造の重要な支持部品であるタイヤビードは、タイヤパッド材料とプロセスの二重の革新を通じて、タイヤ業界にパフォーマンスの飛躍的進歩をもたらしています。
伝統的タイヤプレート多くの場合、単一のゴム材料が使用されているため、高温高圧条件下では老化やひび割れが発生しやすく、タイヤの気密性が低下し、タイヤのパンクリスクが高まります。タイヤ技術研究所のデータによると、従来の仕切りのあるタイヤは、3時間連続して高速走行した後、ビード部の温度が120℃に上昇すると、気密性の低下率が18％になります。新世代のタイヤプレートは、ポリマー複合材料とナノ強化技術の革新的な組み合わせにより、耐高温性が180℃まで向上し、引き裂き強度が40％向上しました。10万キロメートルの耐久テストでは、気密性の低下率は5％以内に抑えられました。
材料のアップグレードに加えて、構造設計はプラスチックトレイ大きな進歩も遂げました。三次元織り技術を応用した新型隔壁は、タイヤビードとホイールハブの接触面にハニカム状の緩衝構造を形成し、路面衝撃エネルギーの80%を吸収します。走行中のタイヤ騒音を低減するだけでなく（騒音測定値は6デシベル減少）、タイヤビード部への応力集中を軽減し、タイヤの耐衝撃性を35%向上させます。マイナス30℃の低温試験において、従来の隔壁は脆性破壊を起こしやすいのに対し、新型隔壁は良好な柔軟性を維持し、冬季の運転安全性を確保します。
新エネルギー車の航続距離と静粛性に対する要求が継続的に向上するにつれ、ビーズキャップ進化を続けています。将来的には、スマートパーティションにインテリジェントセンシングチップを統合することがトレンドとなり、タイヤのビード温度や圧力などのリアルタイムデータを監視することで、自動運転時代の運転安全性をより包括的に保護できるようになるでしょう。
